中國北京– 2009 年 10 月 12 日 – The MathWorks 近日宣布，東風電動車輛股份有限公司 （DFEV） （其母公司東風汽車公司為國內最早研究電動汽車的企業(yè)）使用 The MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的設計）工具，歷時 18 個月開發(fā)出了一種電池管理系統。這種新型電池管理系統已安裝到東風 EQ6110 混合動力電動城市公交客車上。與普通城市公交車相比，這種車輛可以降低 30% 的油耗，同時可減少廢氣排放。 東風電動汽車公司主任工程師劉曉康博士說：“基于模型的設計為我們提供了一個從構想到生成產品代碼的完整的開發(fā)流程。The MathWorks 公司的工具讓我們在開發(fā)早期就可以進行驗證并進行持續(xù)的測試，從而使我們可以運用自己的專業(yè)知識開發(fā)關鍵的電池管理技術，使設計開發(fā)人員能專注于對產品高質量的追求。” 要在 18 個月內開發(fā)出一種電池管理系統，這是一個不小的挑戰(zhàn)。東風電動汽車公司由六人組成的工程團隊決定，必須摒棄傳統手寫代碼實施過程中所涉及的調試與維護工作環(huán)節(jié)。該團隊借助 Simulink 開發(fā)出了控制器模型以及使用測試數據構建的電池模型。然后工程師們執(zhí)行仿真，并使用快速原型技術將控制算法應用于實際電池進行驗證，之后用 Real-Time Workshop Embedded Coder 生成生產級代碼，用于他們的ECU（其ECU使用 Freescale S12 芯片）?；谀Ｐ偷脑O計工具幫助團隊建模、驗證并生成所有應用程序代碼（超過 100,000 行），同時還創(chuàng)建了一種統一的電池管理系統設計、仿真和驗證環(huán)境。 基于模型的設計還讓團隊中具有不同工程學科背景的工程師們能夠更加順暢地協作，讓大家合力為按時完成項目并實現質量標準（如 MISRA C 規(guī)范）這一目標而努力。DFEV 工程師們目前正在利用已有的設計對公司的 HEV 轎車（一款開發(fā)中的車型）的控制器進行開發(fā)。 The MathWorks 的汽車行業(yè)營銷經理 Jon Friedman 說：“基于模型的設計可以讓東風的工程師們輕松的將其設計可視化并進行驗證，從而在設計過程的早期即可發(fā)現重大變更，并且在前期和后期都能節(jié)省許多寶貴的時間。隨著東風的工程師們繼續(xù)對新一代混合動力電動汽車技術的研發(fā)，他們會體會到使用 Simulink 和 Real-Time Workshop Embedded Coder 所建立的這一開發(fā)流程確實是非常有價值的。” 關于東風電動車輛股份有限公司 東風電動車輛股份有限公司簡稱“東風電動車公司”、“東風電動”、“ DFEV”，位于國家級開發(fā)區(qū)—湖北省武漢經濟技術開發(fā)區(qū)內，是一家專業(yè)從事電動汽車研究開發(fā)和生產經營的高科技公司。 DFEV 的母公司是東風汽車公司。作為國內最早研究電動汽車的企業(yè)，東風汽車公司在中國“八五”計劃初期展開電動汽車研究開發(fā)。2001年9月，東風電動車公司以“官、產、學、研”四位一體的方式成立，公司按照現代企業(yè)制度科學管理、規(guī)范運作，致力于純電動、混合動力、燃料電池等各種電動汽車的研發(fā)與商業(yè)化。 關于 The MathWorks The MathWorks 公司是數學計算軟件領域世界領先的開發(fā)商。其產品家族平臺 MATLAB 是一種用于算法開發(fā)、數據分析、可視化和數值計算的編程環(huán)境，被稱為“科學計算的語言”。Simulink 則是一種用于對多域的動態(tài)和嵌入式系統進行仿真及模型設計的圖形化環(huán)境。全球的工程師和科學家們都在使用 The MathWorks 公司所提供的產品家族,來加快在汽車、航空航天、電子、金融服務、生物醫(yī)藥以及其他行業(yè)的發(fā)明、創(chuàng)新及開發(fā)的步伐。除此之外，The MathWorks 產品還是基礎教學和研究的工具，為全球眾多大學和教學機構所采用。 The MathWorks 公司成立于1984年，總部位于美國馬薩諸塞州的Natick市，在全球15 個國家或地區(qū)擁有 2,200 多名員工。有關其他信息和The MathWorks中國，請訪問中文網站 http://www.mathworks.cn。