“打個(gè)比方，成都人常說(shuō)你可以看到一個(gè)奧拓車(chē)主和一個(gè)奧迪車(chē)主同時(shí)停在路邊汗流浹背地吃‘串串香’?！?0日上午，在成都從事汽車(chē)銷售已有7年的肖亮說(shuō)，“這句話在我看來(lái)就是說(shuō)，在成都什么車(chē)都好賣(mài)?！? 四川是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)大省，省會(huì)成都以其巨大的私家車(chē)保有量享有“汽車(chē)第三城”之稱。在國(guó)際金融危機(jī)沖擊下，四川車(chē)市仍然趨旺，且10萬(wàn)元以上的中檔車(chē)已成為車(chē)市主流?！斑z憾的是，四川是汽車(chē)‘消費(fèi)大省、生產(chǎn)小省’，車(chē)市上四川本地制造的汽車(chē)少之又少?！毙ち琳f(shuō)。 事實(shí)上，四川省汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)并不薄弱。目前，四川已形成以中型載貨汽車(chē)、中輕型客車(chē)、越野車(chē)、微型車(chē)、天然氣汽車(chē)、改裝車(chē)、專用車(chē)等整車(chē)為龍頭，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、方向機(jī)、軸瓦等關(guān)鍵零部件為配套的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。初步形成了以成都為中心、資陽(yáng)和綿陽(yáng)為兩翼的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶。今年1至9月，四川生產(chǎn)整車(chē)15．69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10．8％。 但是，四川省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與上海、長(zhǎng)春等國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地相比差距巨大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大、產(chǎn)品技術(shù)含量低、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力弱等突出問(wèn)題。 目前，四川汽車(chē)制造還沒(méi)有轎車(chē)生產(chǎn)品種，貨車(chē)制造企業(yè)規(guī)模大都在10萬(wàn)輛以下，且產(chǎn)業(yè)集中度不高，對(duì)汽車(chē)零部件和相關(guān)行業(yè)帶動(dòng)作用較小。同時(shí)，企業(yè)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品差異化程度低，汽車(chē)零部件配套多數(shù)集中于外地微型車(chē)和汽車(chē)維修市場(chǎng)。此外，四川以載貨車(chē)、客車(chē)（公交車(chē)）為主的自主品牌影響覆蓋面小，品牌競(jìng)爭(zhēng)力處于弱勢(shì)。 對(duì)于這些情況，四川省經(jīng)委副主任張玉山日前在新聞發(fā)布會(huì)上表示，四川將積極培育汽車(chē)制造等潛力產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展轎車(chē)及SUV、中輕型、重型載貨車(chē)、公交車(chē)及客車(chē)、專用車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件，支持發(fā)展有自主品牌的天然氣和電動(dòng)等新能源汽車(chē)。 在立足市場(chǎng)本地化的基礎(chǔ)上，四川將極力引進(jìn)國(guó)際知名汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目落戶，重點(diǎn)引進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)川布局，支持本地優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展汽車(chē)關(guān)鍵零部件及總成，在新型燃料汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子等領(lǐng)域全面加強(qiáng)與國(guó)際、國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作。 在產(chǎn)業(yè)布局上，四川將推動(dòng)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚、集群式發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)“一帶、一基地、六園區(qū)”，即加快建設(shè)成都－德陽(yáng)－綿陽(yáng)－南充－資陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶，成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造基地，以及資陽(yáng)、綿陽(yáng)、德陽(yáng)等地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 據(jù)了解，四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo)已明確，即到2015年，全省各類汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到56．2萬(wàn)輛（其中轎車(chē)20萬(wàn)輛），汽車(chē)及零部件產(chǎn)品完成工業(yè)增加值達(dá)到360億元；到2020年，全省實(shí)現(xiàn)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品工業(yè)增加值達(dá)到660億元。 2011到2015年，四川將組織實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目63個(gè)，項(xiàng)目總投資126．8億元。其中，整車(chē)項(xiàng)目1個(gè)，項(xiàng)目投資88．7億元；零部件項(xiàng)目62個(gè)，項(xiàng)目投資38．1億元。2016到2020年，組織實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目51個(gè)，項(xiàng)目總投資44．5億元。 “隨著我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量破千萬(wàn)輛，今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將越來(lái)越明顯?！毙ち林钢惠v四川本地造貨車(chē)說(shuō)，“西部大開(kāi)發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)和四川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身結(jié)構(gòu)的升級(jí)，將使四川汽車(chē)在市場(chǎng)占有一席之地。”