5月24日，南方電網發(fā)布消息稱，根據規(guī)劃，到2020年，南網電動汽車充電基礎設施總體投資規(guī)模計劃超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，廣州和深圳城市核心區(qū)公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里。
充電樁市場讓步社會資本嘗試“變電站充電站”模式
規(guī)劃分析稱，到2020年，南方五省區(qū)全社會電動汽車保有量預計為80萬輛，需建設集中式充電站2654座，分散式充電樁72萬個。但根據南網“十三五”的投資規(guī)劃，到2020年，南網建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達到需求的3%，這或許意味著剩余的大部分需求量將交由社會資本提供。
值得注意的是，結合一線城市寸土寸金的特點，南網旗下的深圳供電局擬采用“變電站充電站”的模式開展充電基礎設施建設。據悉，十三五期間，深圳供電局計劃投資2.4億元，至2020年新增運營26個充電站，2016年建成蓮花山“變電站充電站”。
分析指出，變電站充電站模式不僅節(jié)省了土地，且由于變電站的發(fā)展成熟度及建設規(guī)模高于充電站，這種模式無形之中就降低了投資成本及投資風險。此外，變電站充電站相對單純的充電站模式，能更好地滿足人們不同充電時速需求。
充電樁市場建設轉型電流傳感器應用有望開發(fā)新潛力
面對上述充電樁市場的新形式，充電樁用傳感器市場化應用潛力有望變大。特別是，作為一種電量測量元件，在充電樁充電過程監(jiān)測和確保充電安全方面，電流傳感器起到了重要的作用。
在充電樁將交流電轉換為標準形式的直流或交流電流并輸送到汽車電池的過程中，各級轉換系統(tǒng)中電流大小的正常是保證充電過程安全順利進行的必要條件。充電樁中的電流傳感器能夠準確對關鍵系統(tǒng)環(huán)節(jié)上的電流進行測量，及時發(fā)現(xiàn)和報告內部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發(fā)生。
此外，電流傳感器的另一個作用便是用于精確測量汽車的充電量，以顯示供用戶參考和進行充電收費計算。
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