經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國汽車業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)

時(shí)間：2009-04-24

來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語：當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國汽車業(yè)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇，各大汽車公司要想在全球市場(chǎng)獲勝，就必須在中國市場(chǎng)贏得先機(jī)

　　在22日由底特律中華商會(huì)舉辦的“中國論壇”研討會(huì)上，中美兩國約150名政府官員、汽車企業(yè)高管以及業(yè)內(nèi)專家就“在世界經(jīng)濟(jì)震蕩中中國對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)新布局的影響”這一主題進(jìn)行了探討。 　　美國汽車業(yè)多位知名人士表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國汽車業(yè)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇，各大汽車公司要想在全球市場(chǎng)獲勝，就必須在中國市場(chǎng)贏得先機(jī)。 　　通用汽車公司執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官楊世杰表示，中國人均汽車擁有量較世界平均水平相差甚遠(yuǎn)，因此汽車業(yè)在中國增長(zhǎng)空間巨大。他指出，至少在未來十年，中國汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持全球增長(zhǎng)領(lǐng)頭羊的地位，汽車公司要想在全球市場(chǎng)獲勝，就必須在中國市場(chǎng)獲勝。 　　知名商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)阿利克斯伙伴（Alix　Partners）合伙人約翰·霍夫克則表示，中國汽車零配件公司也面臨價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小、競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列挑戰(zhàn)，由于人民幣升值壓力，墨西哥甚至美國南部可能成為更有競(jìng)爭(zhēng)力的低成本生產(chǎn)地。 　　會(huì)議組織者、底特律中華商會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚明安表示，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國汽車業(yè)發(fā)展帶來一次難得的發(fā)展機(jī)遇，如果中國汽車廠家能夠抓住這一機(jī)遇，以市場(chǎng)換取技術(shù)并消化掌握，中國可望由汽車大國發(fā)展成汽車強(qiáng)國，全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖也會(huì)隨之發(fā)生重大變化。
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