隨著工業(yè)化和城市化的加速推進，我國資源環(huán)境壓力和城市擁堵問題日益突出，大力發(fā)展軌道交通，提高城市地鐵和輕軌為代表的新型軌道交通在交通體系中的地位和作用，是促進低碳經(jīng)濟、緩解資源壓力和擁堵問題的有效途徑。 
      日前，一場以“發(fā)展軌道交通，讓城市更美好”為主題的中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇在吉林省長春市舉行。來自國家部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家、學者、行業(yè)高管、國內(nèi)外軌道交通組織和機構(gòu)負責人圍繞軌道交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、軌道交通建設(shè)與城市發(fā)展、軌道交通的運營與管理、軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展等熱點問題展開了深入探討。
     “在城市化加速推進和建設(shè)低碳經(jīng)濟背景下，隨著擁堵問題日益突出，大力發(fā)展軌道交通日益迫切，軌道交通建設(shè)和發(fā)展，對緩解城市交通擁堵，改善城市環(huán)境，落實節(jié)能減排戰(zhàn)略，促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展，充分發(fā)揮城市的功能具有重要意義?！敝袊聊竟こ虒W會理事長譚慶璉說。
      鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武認為，軌道交通在舒適性、安全性、便捷性、準時性和運量大等方面特有優(yōu)勢，為解決大流量密集客流的快速運輸提供了有效途徑，符合現(xiàn)代城市對交通運輸?shù)男枨蟆?br />      工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌表示，當前我國城市軌道交通發(fā)展面臨前所未有的機遇，尤其在應(yīng)對金融危機過程中，加速軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被納入國家扶持的投資項目。國家出臺了一系列相關(guān)的政策，將推動城市軌道交通事業(yè)邁向可持續(xù)健康發(fā)展。
      據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，截至目前，我國已經(jīng)有１０個城市開通了３１條城市軌道交通線，運營里程達９００多公里，同時國內(nèi)有３０多個城市，制定了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，并且有２５個城市得到國家批準。在獲批的２５個城市中，計劃到２０１５年前后規(guī)劃建成８７條，總里程達到２５００公里，總投資額將達到１萬億元。據(jù)專家咨詢機構(gòu)預(yù)計，未來五年中國城市軌道交通的總投資將達到１．５萬億元，并將在２０２０年左右超過美國，成為全球規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場，發(fā)展前景十分廣闊。
     “城市軌道交通快速發(fā)展中需要解決行業(yè)人才資源短缺、空間資源緊張、能源環(huán)境問題、軌道交通安全問題。”北京市副市長、中國工程院院士黃衛(wèi)說，軌道交通一定要在城市里作為綜合交通體系骨干，同時還要有發(fā)達的公共交通系統(tǒng)與它相配合，提高城市軌道交通綜合規(guī)劃水平。
      國家開發(fā)銀行評審一局局長張慶民認為，新形勢下城市軌道交通持續(xù)健康發(fā)展，需要解決以下幾方面問題：一要建立城市軌道投融資長效機制，明晰政府與企業(yè)間的權(quán)利與義務(wù)。二是要建設(shè)造價的機制，杜絕體制性浪費和引入社會資金，對項目投資建設(shè)、運營、資本回報等方面實現(xiàn)成本控制和優(yōu)化；三是發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，促進我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)走向國際市場。發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，打造一兩家集軌道交通、投融資建設(shè)、制造經(jīng)營的平臺，開拓國際市場，提高我國高端產(chǎn)業(yè)競爭力。
     “城市軌道交通要借助信息化技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通的安全、高效、方便、快捷，通過建立和完善軌道交通信息化更好地把握軌道交通未來的發(fā)展方向，從而推動中國城市軌道交通事業(yè)的快速持續(xù)向前發(fā)展”譚慶璉說。