精良的“德國(guó)造”，是德國(guó)的驕傲，也是世界對(duì)他們的贊許。歐洲制造，也同樣具有高質(zhì)量、高技術(shù)的特點(diǎn)。
      《商業(yè)信心調(diào)查2011》的調(diào)查表明，在華歐盟企業(yè)認(rèn)為，它們相對(duì)于中國(guó)本土公司的主要優(yōu)勢(shì)分別是產(chǎn)品質(zhì)量（73%）、產(chǎn)品創(chuàng)新和設(shè)計(jì)（70%）以及管理效率（69%）。尤其是在工業(yè)品和服務(wù)行業(yè)，有82%的受訪企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品的質(zhì)量是主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
      在世界機(jī)床業(yè)界，歐洲機(jī)床工業(yè)憑借高度創(chuàng)新、多元化和精密產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)，在世界機(jī)床市場(chǎng)中多年來(lái)保持領(lǐng)先地位。CECIMO總干事FilipGeerts就表示：“我們的良好信譽(yù)是建立在創(chuàng)新和為海外工業(yè)提供高質(zhì)量制造解決方案的基礎(chǔ)之上的。”
      歐洲制造在中國(guó)的口碑的確可以與高端相關(guān)聯(lián)。德馬吉、斯萊福臨，這些品牌在業(yè)內(nèi)已經(jīng)耳熟能詳，其產(chǎn)品儼然也成為高端制造的代名詞。雖然遭受金融危機(jī)的重創(chuàng)，雖然包括美國(guó)在內(nèi)的一些世界制造強(qiáng)國(guó)有將制造業(yè)視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的論調(diào)，雖然不可否認(rèn)世界制造業(yè)確實(shí)存在梯度轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，但歐洲機(jī)床界顯然并沒(méi)有輕言放棄自己在制造業(yè)的地位。在熟稔自身特點(diǎn)、堅(jiān)持自己優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，歐洲機(jī)床界為自己籌措了這樣的未來(lái)：“建立一個(gè)歐洲知識(shí)型加競(jìng)爭(zhēng)力并不斷發(fā)展的制造業(yè)，我們必須在歐洲保護(hù)這一主要行業(yè)?！蓖瑫r(shí)，他們還充分堅(jiān)持并擴(kuò)張自己的優(yōu)勢(shì)，CECIMO呼吁，要在高精尖機(jī)床制造方面，爭(zhēng)取將全球市場(chǎng)占有率提高到80%。
      實(shí)際上，在高端機(jī)床的研發(fā)、生產(chǎn)、制造方面，中國(guó)一直是一個(gè)缺失。雖然這幾年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率、數(shù)控化率在不斷提高，但是在高端機(jī)床方面，中國(guó)一直需要大量從國(guó)外進(jìn)口，特別是從歐洲進(jìn)口。2010年，我國(guó)機(jī)床產(chǎn)品貿(mào)易逆差80.42億美元，同比增長(zhǎng)81.07%，創(chuàng)近年新高。
      在新的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，歐洲機(jī)床界還為迎接新時(shí)代做出了很多努力。在“2020年的歐盟：旨在建立智能，環(huán)保市場(chǎng)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，歐洲機(jī)床已經(jīng)開(kāi)始將“綠色、環(huán)?！弊鳛樗麄兊囊粋€(gè)主打牌。
      據(jù)來(lái)自德國(guó)的最新消息，德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)與國(guó)家發(fā)改委簽署了諒解備忘錄，中國(guó)將支持其進(jìn)行包括節(jié)能、智能輸電、碳捕獲技術(shù)和可持續(xù)交通系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域的綠色技術(shù)開(kāi)發(fā)。智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車，這些都是中國(guó)于去年剛剛確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容。當(dāng)一些中國(guó)裝備企業(yè)還在進(jìn)行諸如“怎樣為新興產(chǎn)業(yè)配套”、“配套的方式及途徑究竟在哪里”的討論時(shí)，西門(mén)子已經(jīng)捷足先登了。