技術頻道

VLA和世界模型，誰才是自動駕駛的最優(yōu)解？

隨著自動駕駛技術發(fā)展，其實現(xiàn)路徑也呈現(xiàn)出兩種趨勢，一邊是以理想、小鵬、小米為代表的VLA（視覺—語言—行動）模型路線；另...

自動駕駛與具身智能的感知系統(tǒng)有何差別？

2025年11月5日，小鵬汽車正式發(fā)布“IRON”人形機器人，其高度擬人的步態(tài)與流暢的運動控制引發(fā)了行業(yè)廣泛關注。作為造車新勢力...

激光雷達為什么會出現(xiàn)串擾的問題？

自動駕駛技術自提出以來，激光雷達就是非常重要的感知硬件，即便到現(xiàn)如今很多技術方案開始傾向于純視覺時，依舊有很多的車企...

數(shù)字壓力傳感器在 GPS 導航器中的應用

在科技日新月異的當下，GPS 導航器已深度融入人們的生活，為出行提供精準的定位與導航服務。無論是車載導航助力駕駛者輕松駛...

結構性電子：智能汽車的下一個技術革命

當智能汽車的競爭從單一功能比拼邁入系統(tǒng)能力角逐的深水區(qū)，結構性電子正以破局者的姿態(tài)重塑產業(yè)格局。這種將電子功能與車身...

激光雷達：自動駕駛的 “三維感知之眼”

在自動駕駛技術的感知體系中，激光雷達(LiDAR)憑借其獨特的三維感知能力，成為破解復雜路況難題的關鍵設備。這種通過激光束探...

自動駕駛中常提的GOD有什么作用？

在自動駕駛領域，“障礙物檢測”是一個非常重要且經常會被提到的問題，在障礙物檢測領域，其實還有一個更細分的領域，那便是...

什么是自動駕駛決策系統(tǒng)？發(fā)展有何挑戰(zhàn)？

把自動駕駛汽車想象成一個不斷學習并做決定的人，車上的“眼睛”負責看（感知）、“記憶/推理”負責想（預測與決策）、“手腳...

看似簡單的自動泊車需要哪些技術支撐？

要實現(xiàn)自動泊車，背后需要哪些技術作為支撐？自動泊車作為現(xiàn)在很多車主應用非常多的一項功能，看似只是簡單的入庫操作，但想...

汽車傳感器芯片：智能駕駛時代的感知革命

隨著自動駕駛技術從輔助駕駛向高階智能演進，汽車傳感器芯片正迎來前所未有的變革期。作為智能汽車的 “五官”，傳感器芯片不...