奔馳品牌的商務(wù)車首次在國內(nèi)生產(chǎn)計劃5月初投放市場

時間：2010-04-19

來源：中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語：奔馳品牌的商務(wù)車首次在國內(nèi)生產(chǎn)，計劃5月初投放汽車市場，國產(chǎn)后的奔馳商務(wù)車價值與進(jìn)口一致，目前兩個車型投產(chǎn)，未來還將投產(chǎn)凌特。

      在掃清諸多障礙后，籌劃審批時間超過7年的奔馳汽車南方基地終于投產(chǎn)。昨天，福建戴姆勒舉行竣工儀式，同時其國產(chǎn)商務(wù)車唯雅諾和威霆正式下線。
    這是奔馳品牌的商務(wù)車首次在國內(nèi)生產(chǎn)。此前，唯雅諾、威霆、凌特等奔馳商務(wù)車均通過進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，價格過高，造成銷量狀況一般。 該項目也被稱為“最難產(chǎn)的汽車項目”。
    福建戴姆勒德籍總經(jīng)理萊瑞寧表示，國產(chǎn)后的奔馳商務(wù)車價值與進(jìn)口一致，目前兩個車型投產(chǎn)，未來還將投產(chǎn)凌特。他表示看好奔馳國產(chǎn)商務(wù)車在國內(nèi)的前景。
    龐大集團(tuán)董事長龐慶華表示，國產(chǎn)后，奔馳商務(wù)車的價格能大幅拉低，競爭力將急劇提升，他看好其銷量。作為信心的表現(xiàn)，此前龐大已在河北和北京建立了兩家奔馳商務(wù)車的4S店來銷售該車。
    福建戴姆勒于2007年10月在福州奠基，由福汽集團(tuán)持股50%，戴姆勒持股33.78%，中華汽車持股16.22%。
    該項目此前歷經(jīng)波折。7年前，戴姆勒開始申請該項目，但直到2007年1月才獲批。2007年10月該項目投入巨資開始建設(shè)，但兩年間一直無法得到準(zhǔn)生證，無法生產(chǎn)汽車。2010年3月，在得到準(zhǔn)生證后，奔馳商務(wù)車才宣告實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
    知情人士透露，國產(chǎn)奔馳商務(wù)車將在北京車展公布價格，5月初投放市場。同時，該基地還將醞釀生產(chǎn)奔馳轎車，形成“南北奔馳”的局面。

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