從國防科工局獲悉，目前，我國探月工程二期嫦娥二號任務(wù)進展順利，嫦娥二號衛(wèi)星、長征三號丙運載火箭正在做發(fā)射前的測試準備工作，計劃于今年年底前實施飛行試驗任務(wù)。
      探月工程總設(shè)計師吳偉仁說，嫦娥二號本是嫦娥一號的備份星。２００７年１０月２４日，我國成功發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星，至２００９年３月１日衛(wèi)星受控撞月，圓滿地完成了探月工程一期的工程目標和探測任務(wù)?？紤]到探月二期工程需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)多、技術(shù)跨度和實施難度大，國防科工局決定將嫦娥一號的備份星改造為探月工程二期的先導(dǎo)星嫦娥二號衛(wèi)星，以試驗驗證“嫦娥三號”任務(wù)的部分關(guān)鍵技術(shù)，為嫦娥三號／四號探測器實現(xiàn)月面軟著陸積累經(jīng)驗，深化月球科學(xué)探測。
      吳偉仁說，與嫦娥一號任務(wù)相比，嫦娥二號技術(shù)更新，難度更大，系統(tǒng)更復(fù)雜，將實現(xiàn)六個方面的技術(shù)創(chuàng)新與突破。
      一是突破運載火箭直接將衛(wèi)星發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射技術(shù)。嫦娥一號是先發(fā)射到地球附近的過渡軌道，再經(jīng)過自身多次調(diào)整進入奔月軌道；而嫦娥二號衛(wèi)星將由運載火箭直接送入近地點２００公里，遠地點約３８萬公里的奔月軌道，這樣效率更高。嫦娥一號用了近１４天時間進入工作軌道，嫦娥二號７天以內(nèi)就可做到。相比嫦娥一號任務(wù)，嫦娥二號任務(wù)對運載火箭推力要求更大，入軌精度和控制精度要求更高。
      二是試驗Ｘ頻段深空測控技術(shù)，初步驗證深空測控體制。嫦娥二號任務(wù)飛行測控將首次驗證我國新建的Ｘ頻段深空測控體制。相比嫦娥一號任務(wù)中使用的Ｓ頻段衛(wèi)星測控網(wǎng)，Ｘ頻段無線電傳輸信號頻率更高，遠距離測控通信效果更好。
      三是驗證１００公里月球軌道捕獲技術(shù)。相比嫦娥一號在距月面２００公里處被月球捕獲，嫦娥二號將在距月面１００公里處進行制動，飛行速度更快，軌道更低，制動量更大，同時月球不均勻重力場對衛(wèi)星軌道的攝動影響也相應(yīng)增大，大大提高了對衛(wèi)星制動控制精度的要求。
      四是驗證１００公里×１５公里軌道機動與快速測定軌技術(shù)。嫦娥二號要驗證１００公里×１５公里軌道機動與快速測定軌技術(shù)，測試將飛行軌道由１００公里圓軌道調(diào)整為遠月點１００公里、近月點１５公里的橢圓軌道的能力。
      五是試驗全新的著陸相機，數(shù)據(jù)傳輸能力大幅提高。嫦娥二號增加配置了降落相機，以檢驗對月成像能力，為嫦娥三號月面軟著陸做準備。數(shù)據(jù)傳輸速率也由嫦娥一號的３兆每秒翻倍為６兆每秒，還將進行１２兆每秒的傳播速率試驗。
      六是對嫦娥三號預(yù)選著陸區(qū)進行高分辨率成像試驗。嫦娥一號搭載的ＣＣＤ相機分辨率為１２０米。而嫦娥二號在１００公里圓軌道和１００公里×１５公里軌道的近月點處，將分別對嫦娥三號的預(yù)選著陸區(qū)進行優(yōu)于１０米和１．５米分辨率的成像試驗，分辨率有了很大提高。
      吳偉仁說，與嫦娥一號相比，嫦娥二號任務(wù)要在技術(shù)上實現(xiàn)多項新的突破，在許多關(guān)鍵技術(shù)方面都要進行原始創(chuàng)新，任務(wù)更加艱巨，風(fēng)險性更大，工程各系統(tǒng)和全體參研人員正在按照“高標準、高質(zhì)量、高效率”的要求開展工作，力爭圓滿完成任務(wù)。