根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計，截至2010年11月份，納入統(tǒng)計范圍的56家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機1520.90萬臺，累計銷售發(fā)動機1538.91萬臺；與2009年同期相比分別增長28.53%和30.62%，與上月相比累計產(chǎn)銷量同比增幅分別下滑1.09和0.86個百分點。

      從中汽協(xié)會發(fā)布的當月發(fā)動機產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，11月份分別完成160.61萬臺和155.63萬臺的產(chǎn)銷量，比去年同期分別增長19.84%和21.94%，同比增幅比上月分別提升2.18和5.37個百分點，單月市場產(chǎn)銷量在接近年底時又一次突破150萬臺；而環(huán)比在10月小幅下滑之后，11月分別比上月大幅上漲14.68%和9.71%，表明當前市場并沒有按照傳統(tǒng)的“金九銀十”規(guī)律平穩(wěn)進入年底收官階段。隨著一些政策性因素導致對明年市場預期發(fā)生較大變化，相當數(shù)量的乘用車發(fā)動機企業(yè)和部分商用車發(fā)動機企業(yè)進入11月后，反而呈現(xiàn)年底生產(chǎn)和銷售加速的現(xiàn)象。

      11月整體發(fā)動機市場進入年底沖量階段

      根據(jù)生產(chǎn)量統(tǒng)計，截至2010年11月底，總計56家車用發(fā)動機企業(yè)中，重慶長安、一汽-大眾、上汽通用五菱、奇瑞、東風日產(chǎn)乘用車、廣西玉柴、上海通用動力總成、柳州五菱柳機、北京現(xiàn)代、一汽集團、上海大眾、濰柴控股、安徽全柴、神龍和廣汽豐田發(fā)動機，位居前11個月累計生產(chǎn)量排序的前15位。與上月相比，前15位企業(yè)中的奇瑞、東風日產(chǎn)乘用車、濰柴控股、神龍的名次分別比上月提升一位；安徽全柴、廣汽豐田發(fā)動機則分別退后一位，廣西玉柴則退后二位。這一排位變化也反映出，在年底階段，乘用車和部分商用車發(fā)動機企業(yè)均在沖量，尤其是奇瑞汽車在連續(xù)兩個月名次提升四位的基礎上本月又提升一位，體現(xiàn)出當前市場對低價位乘用車比其他價位車型的更加偏好。

      市場規(guī)模方面，由于產(chǎn)銷量環(huán)比增長經(jīng)歷了9月正、10月負、11月又正的反復和波折上升，截至11月底平均月產(chǎn)超過5萬臺的企業(yè)數(shù)與上月持平仍為8家，平均月產(chǎn)達2萬臺的企業(yè)數(shù)也與上月持平為25家，平均月產(chǎn)超過1萬臺的企業(yè)數(shù)也與上月持平為40家。11月在三個數(shù)量級次的生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計上均與10月統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)持平，說明經(jīng)過市場反復后，截至11月份，市場總體上保持在穩(wěn)定的格局。

      生產(chǎn)集中度方面，累計生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為24.41%，這一數(shù)值比上月僅減少0.05個百分點；前12位企業(yè)的生產(chǎn)集中度為48.40%，比上月下降2.82個百分點。前5位企業(yè)和前12位企業(yè)的生產(chǎn)集中度均下降，并且后者下滑更多，表明整體市場在進入相對平穩(wěn)階段后又一次進入熱賣階段，“雞犬升天”的景象再一次出現(xiàn)在市場里。

      車用柴油機與全年卡車市場呈同步上升態(tài)勢

      車用柴油機方面，2010年前11個月，納入統(tǒng)計的25家柴油機企業(yè)分別累計完成354.03萬臺和363.04萬臺產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長25.52%和30.20%，這一指標與10月相比分別小幅上升0.45和滑落0.10個百分點。具體來看，柴油機企業(yè)中月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)仍為10家，與上月持平。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、東風汽車股份、東風朝柴、昆明云內(nèi)、中國重汽、江西江鈴和山東萊動。這一排名與上月相比，只是濰柴控股由于市場火爆，排名又上升了一位。 

      以累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標衡量，前11個月表現(xiàn)比較突出（只統(tǒng)計累計同比增幅達50%以上的10家柴油機企業(yè)）的企業(yè)有東風汽車股份（85.12%）、山東萊動（77.88%）、濰柴控股（73.22%）和中國重汽（55.74%）。值得注意的是，由于市場再一次趨火，這10家企業(yè)中除了山東萊動環(huán)比為負增長外，其余9家企業(yè)環(huán)比均為正增長；單月與上一年同期相比，除了昆明云內(nèi)1家負增長外，其余9家企業(yè)也皆為正增長。

      車用汽油機整體處于年底前持續(xù)升溫的階段

      車用汽油機方面，2010年前11個月，納入統(tǒng)計的41家汽油機企業(yè)分別累計完成1166.15萬臺和1175.15萬臺產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長29.48%和30.75%，與上月相比這一指標分別滑落1.63和1.11個百分點，累計同比增幅繼續(xù)保持著小幅滑落。具體來看，汽油機企業(yè)中平均月生產(chǎn)量超過2萬臺的企業(yè)仍然保持了20家的水平，雖然累計同比增幅仍在小幅下滑，但11月當月的環(huán)比增幅為12.78%，單月同比增幅達到了17.20%的較高水平。汽油發(fā)動機企業(yè)整體處于年底前繼續(xù)升溫的不常見階段。

      前11個月平均月產(chǎn)達2萬臺以上的汽油機企業(yè)中，累計同比產(chǎn)量增幅仍然保持在35%以上的企業(yè)有：沈陽航天三菱（97.32%）、上汽通用五菱（58.71%）、重慶渝安淮海動力（53.64%）、上海通用動力總成（52.00%）、東風日產(chǎn)乘用車（50.63%）、神龍（50.46%）、上海大眾（41.75%）和奇瑞（39.28%）。