技術(shù)頻道

MEMS壓力傳感器的校準(zhǔn)方法如何選擇？

測(cè)量?jī)x器的價(jià)值由其準(zhǔn)確性決定。壓力傳感器也算是一種測(cè)量“儀器”，在汽車、醫(yī)療保健、工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。在這些應(yīng)用中，...

自動(dòng)駕駛汽車傳感器融合系統(tǒng)及多傳感器數(shù)據(jù)融合算法淺析

自動(dòng)泊車、公路巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)等自動(dòng)駕駛汽車功能在很大程度上是依靠傳感器來實(shí)現(xiàn)的。重要的不僅僅是傳感器的數(shù)量或...

不知道怎么判斷電機(jī)優(yōu)劣？教你一眼識(shí)別電機(jī)優(yōu)劣

買到劣質(zhì)電機(jī)，用一段時(shí)間就報(bào)廢，使用過程中不僅會(huì)損壞其他設(shè)備，還耽誤工作進(jìn)程。電機(jī)拿去維修，維修費(fèi)出了一大筆，還不能...

單相電機(jī)電阻啟動(dòng)與電容啟動(dòng)有區(qū)別嗎？

單相電阻起動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)是它的定子嵌有主相繞組和副相繞組，這兩個(gè)繞組和軸線在空間成90度電角度。副相繞組一般是串入一個(gè)外...

簡(jiǎn)述伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)的六大性能差異

步進(jìn)電機(jī)作為一種開環(huán)控制的系統(tǒng)，和現(xiàn)代數(shù)字控制技術(shù)有著本質(zhì)的聯(lián)系。在目前國內(nèi)的數(shù)字控制系統(tǒng)中，步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用十分廣泛。

如何處理變頻器與電機(jī)的匹配關(guān)系

過變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)已成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，實(shí)際使用過程中，由于變頻器與電機(jī)的匹配關(guān)系不太合理，往往會(huì)導(dǎo)致一些問題的發(fā)...

四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車...

淺析汽車傳感器融合系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。

有刷直流、無刷直流、步進(jìn)電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)在內(nèi)的高效能方案

Microchip提供全系列的MCU，用于從低成本8位器件到高性能16位和32位器件的電機(jī)控制。這些器件包含創(chuàng)新的電機(jī)控制PWM外設(shè)，包...

CAN總線錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制

CAN總線是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電...