技術(shù)頻道

談?wù)勥吘売?jì)算在物聯(lián)網(wǎng)

邊緣計(jì)算，是一種分散式運(yùn)算的架構(gòu)，它將應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)資料與服務(wù)的運(yùn)算，由網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)，移往網(wǎng)絡(luò)邏輯上的邊緣節(jié)點(diǎn)來(lái)處理。

淺談工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)性

以太網(wǎng)作為當(dāng)今科技發(fā)展標(biāo)志性技術(shù)，已經(jīng)在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)中取得成功，并普及到管理層及過(guò)程控制層。如果進(jìn)一步在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層...

以太網(wǎng)分析、車載總線協(xié)議解碼、CAN位時(shí)間測(cè)試3個(gè)方面解讀示波器

提起汽車電子行業(yè)的通信問(wèn)題，大家自然會(huì)想到CAN、LIN、CANFD、車載以太網(wǎng)等協(xié)議。那么工程師在調(diào)試這類通信問(wèn)題的時(shí)候，示波...

四大主流實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)接口系統(tǒng)選型對(duì)比分析

就系統(tǒng)評(píng)估而言，開(kāi)放性是長(zhǎng)期運(yùn)行可行性的關(guān)鍵，此外，技術(shù)和戰(zhàn)略考量也在確保一個(gè)長(zhǎng)期投資的安全性決策方面扮演關(guān)鍵角色。

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在煤礦中的解決方案

由于我國(guó)目前煤礦井下使用的各種電氣控制設(shè)備基本都是"單兵作戰(zhàn)",如饋電開(kāi)關(guān)、電磁起動(dòng)器等都是完成一些特定的功能，相互之間...

自動(dòng)化基礎(chǔ)知識(shí)之：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線模塊連接

PLC發(fā)明后的第二個(gè)十年中，生產(chǎn)廠數(shù)量迅猛增加。所涉及的設(shè)備部件和組件日益分散。這就導(dǎo)致了連接技術(shù)中的下一個(gè)革命性步驟：...

RFID技術(shù)原理和RFID標(biāo)簽天線詳解

射頻識(shí)別是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運(yùn)動(dòng)過(guò)程讀取等優(yōu)勢(shì)，因此，RFID技...

如何看待工業(yè)總線和通用以太網(wǎng)之間的差別

通訊網(wǎng)絡(luò)和地鐵、高速公路是一樣的，都是為了實(shí)現(xiàn)物理節(jié)點(diǎn)之間的相互連接和交互而構(gòu)建起來(lái)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，它本身是一種共享...

現(xiàn)場(chǎng)總線特點(diǎn)及系統(tǒng)接線方式

基于現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)采用的按控制回路要求，設(shè)備一對(duì)一的分別進(jìn)行連線的結(jié)構(gòu)形式。

為什么汽車電控單元間會(huì)選擇使用CAN總線進(jìn)行通信？

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線（CANBus），它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家...