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伴隨著高鐵和城市軌道建設(shè)的大踏步前進(jìn)，軌道交通設(shè)備行業(yè)在“十二五”期間將大有作為。據(jù)記者了解，高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃將軌道交通列為發(fā)展重點(diǎn)之一，并將重點(diǎn)研發(fā)高速列車(chē)、中轉(zhuǎn)列車(chē)、城際和城市快捷軌道車(chē)輛列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。
　　在城市化不斷加快的今天，軌道交通的需求迅猛增加。據(jù)中國(guó)人民大學(xué)社會(huì)與人口學(xué)院院長(zhǎng)翟振武預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)城市化率將突破50%。隨著城市居住人口不斷增多，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，城市圈的輻射區(qū)域也日益擴(kuò)大，在此情況下，高速軌道交通為代表的公共交通建設(shè)需求將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。
　　正是為了滿(mǎn)足鐵路出行需求，未來(lái)幾年，鐵路投資將大幅增加。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，2011年完成基本建設(shè)投資7500億元，2012年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資7000億元左右，鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)進(jìn)入高峰期。分析人士預(yù)計(jì)，按照目前的投資計(jì)劃，鐵路部門(mén)每年將安排機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)1000多億元，未來(lái)鐵路裝備需求將迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期。
　　與此同時(shí)，“十二五”時(shí)期也是我國(guó)鐵路新線(xiàn)竣工投產(chǎn)的密集期。華泰證券的研究報(bào)告指出，2011-2014年我國(guó)鐵路新線(xiàn)竣工投產(chǎn)29318.05公里，是“十一五”期間新線(xiàn)竣工投產(chǎn)里程的三倍。
　　高鐵時(shí)代已經(jīng)隨之而至。分析人士預(yù)計(jì)，2011-2014年我國(guó)高鐵竣工投產(chǎn)里程為22577.34公里。據(jù)測(cè)算，2010年以前開(kāi)通的高速鐵路僅占目前全部高鐵規(guī)劃長(zhǎng)度的17%，2011-2014年期間竣工運(yùn)營(yíng)的高速鐵路占比將達(dá)到50%以上。
　　此外，城市軌道交通建設(shè)的步伐也在空前加大。記者了解到，到2015年，我國(guó)將有超過(guò)30個(gè)城市建設(shè)85條城市軌道線(xiàn)路，總長(zhǎng)達(dá)2700公里以上，需求車(chē)輛2萬(wàn)輛，城市軌道交通建設(shè)步伐加快，這也將拉動(dòng)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)。