技術(shù)頻道

直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)矩陣控制仿真

基于預(yù)測控制的優(yōu)良品質(zhì)，將過程控制領(lǐng)域中的動態(tài)矩陣控制（DMC）應(yīng)用到運動控制領(lǐng)域中

感應(yīng)電動機的閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計

本文研究了用電壓矢量變頻器和感應(yīng)電動機構(gòu)成的變頻電動機系統(tǒng)。通過對該閉環(huán)控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立,推導(dǎo)出了它的傳遞函數(shù)....

交交變頻器-同步電動機系統(tǒng)等效電路模型及電流調(diào)節(jié)器設(shè)計

運行試驗及仿真結(jié)果表明所建立的等效電路模型是正確的，所提出的調(diào)節(jié)器設(shè)計方法是有效的。

太陽能發(fā)電變頻器驅(qū)動系統(tǒng)的最大功率追蹤控制法

針對定電壓跟蹤光伏系統(tǒng)最大功率點（MPPT）控制上存在的功率損失和適應(yīng)性差問題，提出自適應(yīng)電壓變化率的MPPT控制方法。

水動風(fēng)機冷卻塔的節(jié)能

分析了冷卻塔進塔水流的能量情況，認為進塔水流富余的能量足夠推動風(fēng)機的運行

多電動機共用直流母線變頻調(diào)速系統(tǒng)

本文就共用直流母線多逆變器調(diào)速系統(tǒng)在紡絲線上的應(yīng)用作一些探討。

軟啟動器工作過程中的諧波分析及抑制

本文從軟啟動器概念入手，分析軟啟動器諧波產(chǎn)生的原因及危害，在此基礎(chǔ)上提出了抑制諧波的方法

變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組勵磁變頻器的研究

研制了一套基于1MS320LF2407A和TMS320VC33雙DSP的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。在分析了該系統(tǒng)控制方法的基礎(chǔ)上，建立了交直交變頻器網(wǎng)側(cè)電...

變頻器在中央空調(diào)中的應(yīng)用分析

變頻器在中央空調(diào)中的應(yīng)用分析

可編程邏輯控制器和變頻器在電動汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

主要研究基于PLC和變頻器的電動車輪式電動汽車控制系統(tǒng)的可行性。